目前,我國的船舶機(jī)械行業(yè)發(fā)展勢頭非常好,而人們不僅對于船舶機(jī)械的舒適性有了更高的要求,同時要求船舶機(jī)械能夠有更小的噪音。相關(guān)研究表明,船舶機(jī)械產(chǎn)生噪聲的根源就是振動,在振動的頻率較大時,除了會使機(jī)械的各種零件出現(xiàn)老化和損害,而且會縮減設(shè)備的使用壽命。作者通過研究如何對船舶機(jī)械行業(yè)實施有效的控制,其主要目的是促進(jìn)我國船舶機(jī)械行業(yè)的更好發(fā)展。
一、船舶機(jī)械噪音可能導(dǎo)致的危害
船舶機(jī)械噪音首先危害的就是人的聽力,長期處于這種環(huán)境中,還會損害人的血管和神經(jīng)系統(tǒng)。長此以往,使得人的身心發(fā)育都受到極大的危害。不僅如此,船舶機(jī)械噪聲對于人的聽覺、視覺等的影響都是破壞性的,有時還會使人出現(xiàn)頭暈眼花等問題,若反應(yīng)比較大的人員還可能會患上高血壓或者各類心腦血管疾病。
導(dǎo)致上述這些問題的根源就是船舶機(jī)械工作期間出現(xiàn)的振動,振動的頻率越高則噪聲對于人們的危害也就越大,還會導(dǎo)致船舶機(jī)械的各個零件產(chǎn)生疲勞損壞,這便會使得船舶機(jī)械的壽命也隨之大大縮減,導(dǎo)致船舶機(jī)械在工作過程中產(chǎn)生各類安全事故。不僅如此,機(jī)械設(shè)備在工作期間,其本身的平順性以及耐久性對于噪聲大小也有著很大的影響。
二、船舶 機(jī)械噪聲限值和控制的重點
要想使船舶機(jī)械的噪聲問題得到很好的解決,更好的改進(jìn)環(huán)境水平,就必須要針對船舶機(jī)械噪聲出臺相關(guān)的限制法案。我國在數(shù)年前就制定了這一法案,一直使用到今天,機(jī)械設(shè)備必須在滿足法案中的基本要求后才能夠投入使用。
1 發(fā)動機(jī)噪聲的控制
船舶機(jī)械出現(xiàn)噪聲的根源是發(fā)動機(jī)問題,因此對噪聲問題進(jìn)行解決也必須由此入手,這樣才能夠很好的控制噪聲??刂瓢l(fā)動機(jī)噪聲時應(yīng)當(dāng)將發(fā)動機(jī)連接部分作為重點,并且需要對機(jī)架連接處做好減震設(shè)計,咨詢專業(yè)的減振技術(shù)人員設(shè)計安裝合適型號的隔振器,這樣能夠?qū)l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時可能產(chǎn)生的噪音降到最小,并且起到良好的阻隔作用,避免船舶機(jī)械的駕駛艙產(chǎn)生振動的問題。
為了更好的避免排氣噪聲通道處的污染,應(yīng)該做好以下幾方面的工作:
管道的拐彎處需要設(shè)立降噪設(shè)備,以減少整個管道內(nèi)的噪聲。還應(yīng)保證管道內(nèi)部的順暢性和平滑性良好,以避免出現(xiàn)較大的氣壓沖擊力,防止管道出現(xiàn)二次輻射的問題。
科學(xué)的確定噴油提前角的位置。氣缸在壓縮溫度和壓縮壓力的影響下,噴油壓力會有顯著的提高,室內(nèi)的空氣也會因此而受到攪動。很多混合性氣體在可燃性的影響下,就會產(chǎn)生著火點,而著火點的存在會使得燃燒過程中產(chǎn)生更大的噪聲。所以,必須要對噴油規(guī)律有一個深入的了解,這樣才能夠?qū)ζ溥M(jìn)行更好的管理,并使得可燃混合氣體的占比顯著降低。
2 風(fēng)扇噪聲的控制
導(dǎo)致風(fēng)扇出現(xiàn)噪聲的影響因素是多方面的,若風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速或者直徑擴(kuò)大,則噪聲也會隨之而增大?,F(xiàn)今的船舶機(jī)械中,冷卻風(fēng)扇的動力來源一般都來自于可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的液壓馬達(dá)。所以,進(jìn)行風(fēng)扇葉片的設(shè)計工作時,一定要科學(xué)的確定葉片的形狀和材料,并合理選擇葉片的材質(zhì),這樣才能夠很好的降低風(fēng)扇噪聲。
3 駕駛室噪聲的控制
大多數(shù)的船舶機(jī)械都有駕駛室,工作人員需要在這一空間內(nèi)對整個機(jī)器進(jìn)行控制,因此必須要對駕駛室內(nèi)的噪聲進(jìn)行合理的控制,這樣才能夠很好的保護(hù)工作人員的身心健康,使其在工作的過程中能夠更加的專注,保證整個操作的安全性。這便要求工作人員必須要科學(xué)的進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計工作,并使用吸聲隔音的材料來進(jìn)行駕駛室的安裝,底板、操作桿件、玻璃處也需要實施嚴(yán)格的實際,使其與外界間有一個比較安全的隔離,任何細(xì)小的空洞都會使聲音傳遞到駕駛艙的內(nèi)部。駕駛艙的地面可能常常會產(chǎn)生裂縫的問題,這時需要使用高彈性的隔聲材料對其進(jìn)行密封,駕駛艙的門板區(qū)域最好能使用柔軟性較好的材料鑲嵌,這樣才可以保證玻璃和襯墊的緊密聯(lián)系。
此外,為了避免振動噪聲的影響,最好能夠在駕駛室和車架之間安裝好減振器。在對駕駛室的設(shè)計水平進(jìn)行改善時,必須要深入的考慮板件尺寸和質(zhì)量的影響。實際開展安裝工作時,必須要保證板件疊加處的剛度符合要求,避免因振動而造成二次生源。
對傳動系統(tǒng)內(nèi)的噪聲進(jìn)行控制的,主要應(yīng)控制的就是變速齒輪嚙合和傳動軸旋轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的振動。所以一般會使用下述措施對其實施預(yù)防和規(guī)避:
首先要做的就是選擇噪聲比較小的變速器;
其次需要對零部件的相互連接處使用柔性連接法進(jìn)行連接;
還需要對傳動軸開展嚴(yán)格的平衡管理,以更好的控制傳動軸的平衡性,這樣才能夠很好的避免因扭轉(zhuǎn)而出現(xiàn)的噪聲污染。
4 液壓系統(tǒng)噪聲的控制
液壓系統(tǒng)出現(xiàn)噪聲的頻率也很高,一旦這一位置出現(xiàn)噪聲,則整個工作的狀態(tài)都會大打折扣,很多零部件還會產(chǎn)生非常嚴(yán)重的老化磨損。所以,必須要對液壓系統(tǒng)噪聲給予高度的重視,也就是必須要做好油泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計工作,以盡可能的減小壓力的沖擊,并減少由于壓力而產(chǎn)生的脈動影響。
三、結(jié) 語
綜合本文論述可以知道,社會的不斷發(fā)展進(jìn)步,使人們對于生活質(zhì)量有了更高的需求,環(huán)保觀念也在不斷的增強(qiáng)。而船舶機(jī)械設(shè)備作為人們生產(chǎn)生活中不可缺少的設(shè)備,如何對其噪聲進(jìn)行控制就成為了一項十分重要的工作。本文分析了船舶機(jī)械噪聲產(chǎn)生的主要原因,并結(jié)合噪聲產(chǎn)生的根源制定了相應(yīng)的解決方案,希望能夠很好的控制船舶噪聲。