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機(jī)柜減振系統(tǒng)概述
2017-08-11 11:01:19來(lái)源: 作者:xdnet
眾所周知,電子裝備收到的機(jī)械力的形式有多種,其中危害最大的是振動(dòng)和沖擊,它們引起的故障約占80%。設(shè)備主要破壞的形式在某一激振頻率作用下產(chǎn)生共振,超出裝備所能承受的極限值。車載電子設(shè)備一般安放在機(jī)柜內(nèi),主要依靠機(jī)柜減振系統(tǒng)的減振緩沖作用。目前對(duì)高1.2米以上機(jī)柜,減震器的安裝方式已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化,即在設(shè)備底部安裝四只減震器,后背上部安裝兩只背架式減震器。
抗共振設(shè)計(jì)和解耦設(shè)計(jì)是背架式機(jī)柜減振系統(tǒng)要解決的兩大問(wèn)題。為防止減振系統(tǒng)過(guò)大的共振傳遞率對(duì)設(shè)備的損壞,在實(shí)際應(yīng)用中,我們應(yīng)優(yōu)先選用振動(dòng)傳遞率小、固有頻率低的減震器來(lái)抑制機(jī)柜的共振。對(duì)機(jī)柜減震器采用重心安裝方式,可避免耦合振動(dòng)。但在實(shí)際工作中,這種安裝方式難以實(shí)現(xiàn)。為使機(jī)柜減振系統(tǒng)具有較好的減振效果,要求減振系統(tǒng)的垂向剛度近似為零,且其水平剛度與底部減振器的水平剛度匹配。
目前常用的車用機(jī)柜減振器有四類:E型減振器,鋼絲繩隔振器,無(wú)諧峰減振器,復(fù)合阻尼減振器,優(yōu)缺點(diǎn)如下:
a)E型減振器:靜變形較小,安裝方便,比較適合方艙和廂體內(nèi)部安裝,但固有頻率高(需 要做抗共振);
b)鋼絲繩隔振器:剛度具有漸軟的非線性特性,傳遞率低,能適應(yīng)多種受力狀態(tài),主要適合壁式安裝;
c)無(wú)諧振峰減振器:減振及隔沖效果好,無(wú)共振放大,壽命長(zhǎng),但載荷必須在減振器的額定載荷的20%以內(nèi),否則效果會(huì)差些;
d)復(fù)合阻尼減振器:耐沖擊性好,但所需要安裝空間。
車載電子設(shè)備機(jī)柜受到的角加速度較大,底部承受減振器對(duì)于水平方向的剛度都較弱,選用背部減振器應(yīng)遵循以下原則:
a)背架減振器的垂向剛度應(yīng)近似為0,保持機(jī)柜垂直方向解耦;
b)水平剛度應(yīng)關(guān)于機(jī)柜靜平衡位置對(duì)稱,以消除偶聯(lián)共振;
c) 背架減振器應(yīng)與底部減振器剛度阻尼特性相匹配。
減振和緩沖的一般措施有:
1、安裝減振器。電子產(chǎn)品的減振和緩沖主要是依靠安裝減振器。目前在電子工業(yè)中,應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化的橡膠—金屬減振器和金屬?gòu)椈蓽p振器;
2、增強(qiáng)產(chǎn)品和元器件的耐振耐沖擊能力。
文章出自:鋼絲繩隔振器,隔振器,鋼絲繩減震器,阻尼隔振器 http://swissbaroquesoloists.com/