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    我國(guó)的振動(dòng)控制技術(shù)是在二十世紀(jì)五十年代末期,當(dāng)時(shí)軍工促民用的情況下,逐漸發(fā)展起來(lái)的。相比國(guó)外,雖然起步較晚,但是在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的帶動(dòng)下,也取得了很大的進(jìn)展。近些年,國(guó)內(nèi)研究人員在隔振技術(shù)領(lǐng)域也取得了不錯(cuò)的進(jìn)展：

    張強(qiáng)星通過(guò)研究結(jié)構(gòu)共振峰和阻尼之間的關(guān)系,提出了利用干摩擦阻尼隔振的方法。干摩擦阻尼在不同振幅時(shí),具有不同的線性或是非線性特征。同時(shí),針對(duì)干摩擦隔振在大振幅時(shí)的非線性特征,還利用雙線性遲滯回線方法計(jì)算了隔振器的響應(yīng),并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了計(jì)算的準(zhǔn)確性。

    勾厚渝針對(duì)普通的隔振器大都以犧牲低頻率利益為代價(jià)來(lái)?yè)Q取高頻段較好的隔振、隔聲、防沖效果這一弊端,研制了新型非線性復(fù)合阻尼無(wú)諧隔振器。該復(fù)合阻尼隔振器的特點(diǎn)是具有三維庫(kù)侖與粘性復(fù)合阻尼,特別是采取了庫(kù)侖摩擦阻尼振幅反饋,摩擦偶件的自補(bǔ)償和庫(kù)侖阻尼的柔性支撐技術(shù),保證了隔振器在低頻時(shí)能有效地抑制共振,而當(dāng)振動(dòng)處于高頻率段時(shí)又有良好的隔振效果。這種復(fù)合隔振器已在工程實(shí)際中得以應(yīng)用,并有較好的隔振效果。

    熊世樹等采用有阻尼雙自由度系統(tǒng)力學(xué)模型以及彈性元件的剛度仿真程序取得了很好的研究成果。隔振課題組研制完成了以碟簧為主要元件的鋼絲繩組合隔振器,其中碟簧承受主要外載荷并提供部分阻尼,鋼絲繩元件提供阻尼并承受部分外載荷,嵌套柱控制水平位移、旋轉(zhuǎn)及傾斜,承受超常荷載。該隔振器在工程實(shí)際中取得了很好的隔振效果。2005年,針對(duì)爆炸試驗(yàn)室的基礎(chǔ)隔振系統(tǒng)的改造,提出了一種由鋼絲繩阻尼器和鉛芯碟簧隔振器組合而成的新型組合隔振器,并對(duì)組合隔振器進(jìn)行了試驗(yàn)研究。然后采用兩自由度、有阻尼計(jì)算模型對(duì)隔振系統(tǒng)的動(dòng)力反應(yīng)進(jìn)行非線性分析,研究了隔振層剛度和阻尼對(duì)隔振系統(tǒng)動(dòng)力反應(yīng)的影響,優(yōu)化選擇了隔振系統(tǒng)的有關(guān)參數(shù)。通過(guò)試驗(yàn)證明提出的新型組合隔振器有效地解決了爆炸實(shí)驗(yàn)室的沖擊振動(dòng)問(wèn)題,改造后,爆炸實(shí)驗(yàn)室的抗沖擊能力比改造前提高50%。

    龍志強(qiáng)等將磁懸浮引入隔振控制技術(shù)。該種磁懸浮隔振方法在振源與載荷之間用主動(dòng)控制的磁場(chǎng)來(lái)支撐,使得振源與載荷之間完全脫離機(jī)械接觸。同時(shí)磁懸浮隔振還可以方便的外加主動(dòng)控制,使得磁懸浮隔振器的靜態(tài)剛度和動(dòng)態(tài)隔振效果可隨時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。這樣隔振器對(duì)被隔振體的結(jié)構(gòu)參數(shù)的適用性強(qiáng),無(wú)須改變結(jié)構(gòu)即可達(dá)到隔振性能指標(biāo)。另外,磁懸浮隔振器還有可以做到無(wú)諧振峰值、方便實(shí)現(xiàn)多自由度隔振問(wèn)題、能夠較好地解決剛度與隔振效果之間的矛盾等優(yōu)點(diǎn)。吳偉光等針對(duì)以往的磁懸浮隔振技術(shù)都是采用全電磁機(jī)構(gòu),即懸浮力和控制力均由電磁線圈產(chǎn)生,結(jié)構(gòu)、質(zhì)量和功耗都很大。提出了運(yùn)用永磁鐵提供靜態(tài)平衡時(shí)的懸浮力,同時(shí)運(yùn)用電磁線圈提供動(dòng)態(tài)平衡力,使得磁懸浮隔振器的電流功耗率小。

    姜紹忠等研究了新型金屬橡膠隔振器在發(fā)動(dòng)機(jī)隔振中的應(yīng)用,指出該種隔振器具有外型尺寸小、環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)、承載范圍寬、固有頻率低、摩擦阻尼大、能夠有效抑制共振、具有較好的緩沖和寬頻隔振效果等特點(diǎn)。路純紅和白鴻柏等針對(duì)橡膠常溫低頻的阻尼性能差,設(shè)計(jì)開發(fā)了一種新型的金屬橡膠橡膠復(fù)合疊層隔振器。為了研究新型隔振器的隔振性能,采用電液伺服采用電液伺服材料試驗(yàn)機(jī)的位移加載方式,對(duì)該復(fù)合疊層隔振器器進(jìn)行了動(dòng)態(tài)特性與阻尼測(cè)試。在試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上結(jié)合理論分析,建立了耗能器的動(dòng)力學(xué)模型,并提出了一種遲滯回線分解識(shí)別算法,利用試驗(yàn)數(shù)據(jù)辨識(shí)出了模型中的未知參數(shù)?；诤哪芟嗟仍瓌t及正交函數(shù)的性質(zhì),提出一種精度高、便于工程應(yīng)用的粘彈等效阻尼測(cè)試方法,該方法可以通過(guò)實(shí)測(cè)耗能器恢復(fù)力數(shù)據(jù)方便地計(jì)算出損耗因子。依據(jù)這一方法對(duì)耗能器進(jìn)行測(cè)試,結(jié)果表明金屬橡膠橡膠復(fù)合疊層隔振器具有很好的阻尼減振性能。

    張建卓等針對(duì)超精密儀器要求隔離0.5~70Hz的超低微幅振動(dòng),運(yùn)用正負(fù)剛度的概念,提出了通過(guò)正負(fù)剛度彈簧并聯(lián)實(shí)現(xiàn)超低頻隔振的新方法。該方法不但顯著降低了各鎮(zhèn)系統(tǒng)的固有頻率,同時(shí)也改善了系統(tǒng)的阻尼特性,提高了隔振系統(tǒng)產(chǎn)生高頻內(nèi)共振的頻率。

    徐平等研究設(shè)計(jì)了使用于摩托車、汽車等振動(dòng)控制的磁流體一泡沫金屬隔振器。該種隔振器內(nèi)部裝有泡沫金屬,其不但使用于低頻振動(dòng)的控制,而且還是用相對(duì)較高頻率的振動(dòng)控制,并且提供的阻尼力較常規(guī)減振器要大。

文章出自：鋼絲繩隔振器,隔振器,鋼絲繩減震器,阻尼隔振器 http://swissbaroquesoloists.com/